SCHEDA DESTINAZIONE
Gran Premio di Monaco di Formula 1
Monaco, Monte Carlo - Francia - Francia meridionale, Costa Azzurra
Gran Premio di Monaco di Formula 1
E' il 14 aprile 1929 alle 13.30 sotto la presidenza onoraria del Principe Luigi II che il G.P. di Monaco ha visto la luce, grazie soprattuto al presidente della Formula 1 dell'epoca Anthony Noghes che diede prova di grande volontà per riuscire ad organizzare un avvenimento di questo calibro nel più piccolo Stato del mondo dopo il Vaticano. La sua idea, fortemente appoggiata dal principe Luigi II è diventata realtà anche grazie al sostegno del pilota monegasco Louis Chiron. Al primo Gran Premio parteciparono 16 concorrenti che dovevano compiere 100 giri del tracciato; quell'anno la velocità oraria media era di 80 km/h. Oggi il G.P. di Monaco è una delle gare più conosciute al mondo e dal 1950 fa parte del Mondiale di Formmula 1. Dopo numerose modifiche al tracciato iniziale oggi il circuito misura 3.367 km e i giri da percorrere sono stati ridotti a 78. La parte più veloce del tracciato è quella del tunnel sotto l'Hotel Fairmont in cui ve! ngono raggiunti i 300 km/h.
Fonte: Franca Fanti
Gran Premio di Monaco di Formula 1
E' il 14 aprile 1929 alle 13.30 sotto la presidenza onoraria del Principe Luigi II che il G.P. di Monaco ha visto la luce, grazie soprattuto al presidente della Formula 1 dell'epoca Anthony Noghes che diede prova di grande volontà per riuscire ad organizzare un avvenimento di questo calibro nel più piccolo Stato del mondo dopo il Vaticano. La sua idea, fortemente appoggiata dal principe Luigi II è diventata realtà anche grazie al sostegno del pilota monegasco Louis Chiron. Al primo Gran Premio parteciparono 16 concorrenti che dovevano compiere 100 giri del tracciato; quell'anno la velocità oraria media era di 80 km/h. Oggi il G.P. di Monaco è una delle gare più conosciute al mondo e dal 1950 fa parte del Mondiale di Formmula 1. Dopo numerose modifiche al tracciato iniziale oggi il circuito misura 3.367 km e i giri da percorrere sono stati ridotti a 78. La parte più veloce del tracciato è quella del tunnel sotto l'Hotel Fairmont in cui ve! ngono raggiunti i 300 km/h.
Fonte: Franca Fanti